Yves Daoudal titre son post "Chevallier et Laspalès en vrai" :
"«La SNCF veut faire rouler de jour ses trains de nuit»
"L'idée est d'optimiser l'utilisation des trains de nuit, assez déficitaires, en les faisant circuler le jour à un coût marginal", explique la SNCF.
Mais le voyage durera plus longtemps, les trains ne roulant en pointe qu'à 160 km/h, et non 200 km/h. Près de 7 heures pour Paris-Toulouse, la première ligne de train de nuit de jour. (Non, il ne passe pas par Strasbourg, et la SNCF ne précise pas si l'on est obligé de dormir dedans.)"
schtroumpf grognon
Bravo, la SNCF est en avance pour le 1er avril !
Emmanuel
On appelle cela un poisson d’avril…
hs
bonne idée si le coût du voyage est inversement proportionnel à sa durée…cela permettra de voyager à ceux qui ont du temps (jeunes ou retraités) mais peu de moyens! il est bien loin le temps de la 3ème classe…
Jeannette
La SNCF n’est plus une entreprise publique ou plutôt, c’est une hydre à plusieurs têtes, privée quand ça lui convient, publique quand ça l’arrange, ou, comme on disait autrefois, elle veut la tartine beurrée des deux côtés.
Quand on veut voyager en France, de jour, on paie presque 200 €, pour une diagonale, sud-est-nord-ouest. Et si on veut prendre l’avion, c’est 400 €. Si on veut aller en Corse en avion,de Nice à Calvi, c’est 300 €. Et moi, ça ne me fait pas rire.
Je n’ai jamais pu dormir dans les trains de nuit et l’aventure est hasardeuse pour une femme seule.
Bernard S
Il n’y aura ni couchettes, ni places assises, puisque c’est une histoire à dormir debout !
Blague à part, ils peuvent toujours essayer…
jano
C’est encore une affaire à dormir debout! Avec la SNCF tout est possible…
prahamic
C’est drôle, pour l’avoir pris très souvent, le Paris Toulouse de nuit est toujours plein le we et très rempli en semaine. comment font-ils pour être déficitaires?