Si vous avez aimé les TER trop larges de la SNCF, vous aimerez les escalators de la RATP.
Après les quais de la SNCF, les escaliers de la RATP
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13 commentaires
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Jean Theis
Il leur manque à tous un mètre de couturière qui mesure très bien 90 ou 100 cm et ne se trompe pas !
Lamy
La raison est assez opaque : pourquoi des marches de 1m de large se coincent plus que des marches de 90cm ?
Apparemment ce n’est pas l’installation qui a coincé (il y a donc la place qu’il faut) mais l’utilisation qui génère trop de pannes… n’est-ce pas plutôt l’affaire du constructeur ?
Bizarre cette affaire …
Martine
Si je me trompe de 10 points pour la note de devoir de mes élèves, je risque d’entendre quelques parents !
jpr
Toutes entreprises où les frères maçons sont aux premières loges ! (ceci expliquant cela).
Non mais !
Par contre les régimes spéciaux, là , ils savent très bien mesurer leur durée, en long et en large ! La durée des grèves aussi. Ca ne doit pas être les mêmes…
La presse économique internationale se gausse à gorge déployée. Encore la france (minuscule à dessein) tournée en bourrique.
Clovis
On ne doit pas tolérer de telles erreurs: les responsables à la porte svp!
En France on a trop tendance à laisser passer ce genre de fautes professionnelles; on a tort. Un salarié ayant des responsabilités est en principe mieux payé qu’un subalterne et il est normal qu’il subisse les conséquences de ses fautes lorsqu’elles compromettent la marche de l’entreprise. Les sanctions prises pour fautes professionnelles, même les Prud’hommes les approuvent, croyez-en mon expérience. Mais SNCF,RATP ne sont pas des entreprises normales hélas!
damestoy
Quelque technocrate a dû inventer le mètre élastique …
rosa
Mais le Metre standard de mesure pour les longueurs ne se trouve-t-il pas a Paris ?
Or, pour amour de la multiculture, ils utilsent des mesures etrangeres, peut etre le pied musulmane?
Rosa
Marc L
A dédier à tous les gens de gauche qui divinisent l’état…
Merci au Salon Beige de ne pas tomber dans la statolâtrie.
Patrice Duport
La SNCF & la RATP sont comme la police pendant LMPT : incapables de compter juste.
senex
C’est vrai; il est temps de prendre des mesures énergiques….un train de mesures….
Pharamond
Et si toutes ces erreurs étaient volontaires pour au final alourdir la note des travaux pour rendre un peu plus juteuses les affaires des entrepreneurs?
Victor
@Michel Janva, je suis extrêmement déçu!
Le Salon Beige se targue de faire de l’information et non de la désinformation, et là, vous êtes tombés dans le plus gros panneau possible !
Le système ferroviaire est entièrement régi par des normes, il est IMPOSSIBLE de faire une erreur de conception portant sur des dimensions lorsqu’on construit un train. Tout est régi, de la largeur du couloir à l’espace que vous avez pour vous asseoir aux toilettes.
La presse a totalement désinformé les français au sujet de ces trains “trop larges”, sur la base d’une information du canard enchainé. Je vous pensais au dessus de cela.
Lorsqu’on a construit l’A380, on a bien allongé les pistes dans les aéroports pour qu’il puisse atterrir! Et cela n’a pas fait scandale !
Alors, raboter des quais pour faire passer des trains, n’est-ce pas similaire ?
Un peu de sérieux s’il vous plait ! Les experts ferroviaires ont immédiatement démenti ces fausses informations que vous continuer de transmettre.